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压缩式垃圾在环卫垃圾车型中是主流

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    压缩式垃圾在环卫垃圾车型中是主流

  • 作者:洒水车
  • 发布时间:2016-6-28 9:59:56
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在城市生活中,常见的环卫车辆有两种:垃圾车和洒水车。通常情况下,见得比较多的垃圾车是钩臂式垃圾车和后压缩式垃圾车两种。相对而言,压缩式垃圾车在我国起步较晚,且内部结构要比钩臂式垃圾车复杂。本期,我们就重点来了解一下压缩式垃圾车。工作原理:压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢,较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。

压缩式垃圾车已经成为全球主流的垃圾车型 

  压缩式垃圾车的操作原理大致分为4个阶段:第一阶段:刮板向上摆动,做好插入松散垃圾内的准备。第二阶段:滑板带动刮板向下移动,插入收集箱中的松散垃圾。第三阶段:刮板向下作圆弧摆动,刮动垃圾使其开始进入主厢中。第四阶段:滑板带动刮板向上移动,将垃圾填装到主厢中去,这样就完成一次填装循环。

  压缩式垃圾车压缩式垃圾车由于具有压力大、密封性好、装载量大、操作方便等优点,已经成为全球主流的垃圾车型。我国使用压缩式垃圾车的时间较短,第一台压缩式垃圾车是由自主研发的。到目前为止,全国生产压缩式垃圾车的企业已经达到了数百家,并出现了以厦工楚胜、湖北程力、中联、北京华林、福建龙马、航天晨光为代表的压缩式垃圾车生产厂家。

  垃圾车一般采用东风的底盘。垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构,底板为凹型,侧面和顶面为圆弧曲面,美观且不易变形;推铲由钢管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,结构牢固,重量轻。厢体为无缝、无骨架焊接,外观美观,并需进行整体防腐蚀处理。

  在举升填装器的液压系统中,设置了单向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下造成恶性事故。提高了使用安全性。

  与此同时,压缩式垃圾车采用日本进口的PLC集成控制,逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,降低了故障的发生;紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态下或任何位置停止,保证了作业人员、设备的安全。作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场,作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。

  从压缩式垃圾车可以看出,我国的压缩式垃圾车近些年取得了很大的进步。但是与国外先进的压缩垃圾车相比,在作业噪声、密封性、载质量、机械化等方面还存在一些不足。分类处理是方向HEIL是美国的垃圾车生产制造商,主要生产前装卸式、后装卸式、侧装卸式等垃圾车产品。

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