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柴油洒水车、垃圾车排气管加装滤烟器

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    柴油洒水车、垃圾车排气管加装滤烟器

  • 作者:洒水车
  • 发布时间:2016-3-24 10:30:53
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    环保局长刘铭龙表示,大型柴油环卫车PM2.5排放量大,本次垃圾车加装滤烟器的示范运行计画相当成功,后续将研议推广至市区的老旧公车或大客、货车,以降低柴油环卫车排烟影响,改善北市空气品质,确保民众健康,并将建请中央建立滤烟器功能与安全之审验认证制度,以利老旧柴油环卫车加装滤烟器之政策执行。


为改善空气品质,台北市环保局104年执行「洒水车、垃圾车装置滤烟器示范运行计画」,于503期柴油垃圾车、洒水车上加装滤烟器后,尾气烟度平均改善率达99%,并符合最新之5期车辆排放标准;环保局表示,因示范成果良好,规划3年内分批将剩馀2443期柴油垃圾车、洒水平车加装滤烟器,估计届时PM2.5约可减少1400公斤/年,有效改善空气品质。


  环保局表示,世界卫生组织(WHO)已将柴油车排放的黑烟列为第一类致癌物质,而加装滤烟器是近年国外广泛应用在交通工具的减污设施,如美国加州要求大型柴油车加装滤烟器,达成85%以上的粒状物排放减量;日本东京都及邻近8县市自2002年实施柴油环卫车悬浮微粒浓度标准,禁止未达标准的柴油环卫车上路,强制不符标准柴油环卫车加装滤烟器,成为10年间PM2.5平均浓度改善近50%的重要政策之一。

  环保局接著指出,目前局内尚有3期垃圾车、洒水车453辆,规划在3年内汰换159辆,其馀294辆将加装滤烟器改善排气;而去年已向环保署申请经费补助50辆垃圾车、洒水车安装,未来3年将再规划其馀244辆加装,预估花费6100万元。环保局也说,50辆垃圾车、洒水车加装滤烟器后污染改善成效显著,测试不透光率平均值为0.006 m-1,烟度平均改善率达99%以上,不仅远低于三期车标准,甚至比现行最新五期车标准(0.6 m-1)还低许多。


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